昨天，中国国际润滑油、脂及调和技术设备展在沪举行。业内人士在展览会上表示，在和国际原油价格一样经历了疯涨后，近期部分润滑油价格有所回落，对一些车主而言，这是个利好消息。埃克森美孚、中石化润滑油公司、中石油润滑油公司等全球100多家润滑油、脂类公司参加了展览。中国石化长城润滑油公司有关负责人在展览会上指出，近期，基础油市场的需求出现了下降趋势，价格也开始回落。润滑油是由基础油加入少量添加剂调和后合成的，因此，润滑油价格与石油价格直接关联。今年9月，受国际原油价格不断攀升的影响，众多润滑油产品全线.

国Ⅲ标准伴随着新年的钟声已经悄然来临，尽管国Ⅲ的推行存在一些争议，但国Ⅲ排放标准的实施并没有受到多大的阻力，去年这个时候对于国内重卡汽车制造企业来说，大家一直觉得这对汽车制造企业来是一个前所未有的挑战，是一次汽车制造业的洗牌，但是就目前看来国Ⅲ车辆已不再是不可克服的困难，国Ⅲ车型已经陆续行驶在我们的公路上，而对于相应配套的双油来说：真正的挑战才刚刚开始，特别是润滑油的生产企业。对应的国Ⅲ燃料油已经不存在这方面问题，而对于配套的润滑油来说，挑战是严峻的。对于部分润滑油企业，国Ⅲ润滑油可能是其扩大.

在多重外部不利因素以及近几年高速增长的背景下，汽车行业在2008年出现增速放缓现象。但放眼全球市场，我国汽车行业前三季度两位数的增速依旧是一个很高的数字。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2008年上半年，全国汽车销量为518万辆，比去年同期增长18.5%，全国汽车产量为520万辆，与去年同期增长16.7%。2008年，我国汽车年产销量有望达到有史以来的最高点。中国已成为全球最具潜力的汽车市场。面对2009年央视黄金资源广告招标，汽车及相关配套行业热情高涨，对中央电视台2009年黄金广告资源表现出浓厚兴趣。汽车及相关配套产业细.

竞争不仅仅存在于壳牌和埃克森美孚两家之间。“昆仑润滑油的销售也来找过我们。”费蔓青告诉《第一财经周刊》。不过，因品牌、消费群体、产品定价高度重合，壳牌和美孚的竞争更加激烈。在费蔓青记忆中，车杰昌邑路店铺的主要客户是公务车。其中曾有一家“新月房地产”公司是因为总经理路过车杰门店，看到“美孚”标志而建议下属与之签定汽车养护合约。“在上海，顾客会更接受壳牌喜力、美孚这些大品牌。”费蔓青说。但是也有不尽如人意之处。一位不愿透露姓名的汽车美容服务顾问称，美孚给经销商的返点约为5%；壳牌给的返点是4%-对销.

上海车杰汽车技术服务有限公司(以下简称车杰)的费蔓青和她担任总经理的丈夫逐渐有了压力。2007年下半年起，车杰突然成了两家国际顶级润滑油供应商-埃克森美孚和壳牌的争夺焦点。壳牌野心勃勃，他们盯上了这家和美孚冠名合作的汽车养护快修连锁公司。“壳牌来谈很久了。”费蔓青回忆说，“和最早美孚通过经销商做埃索大家庭是类似的观念，壳牌说可以出一定的费用把我们店的装修换掉，重新装修门楣，挂壳牌喜力店牌，说是之后我们可以跟他去发展下面的门店，每家店规定一定的油量。”自从2007年下半年开始，来自壳牌的游说者频频拜访.

据润滑油资讯网统计，2008年10月，商用车销量排名前十位的企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、金杯股份、重汽、重庆长安、江铃、陕汽和力帆。与上月相比，江淮和力帆呈较快增长，分别达到12.56%和31.05%，表现较为出色。10月，上述十家企业共销售商用车11.63万辆，占商用车销售总量的66%。

据润滑油资讯网统计，2008年10月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、华晨、奇瑞、比亚迪和吉利。与上月相比，上汽、东风、长安、北汽、广汽和吉利有所下降，其它企业呈小幅增长。10月，上述十家企业共销售汽车60.12万辆，占汽车销售总量的84%。

据润滑油资讯网统计，2008年10月，乘用车销量排名前十位的企业为：上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、东风日产、上海通用、一汽丰田、广州本田、奇瑞、比亚迪和北京现代。与上月相比，上海大众和广州本田降幅较为明显，分别达到13.48%和22.52%。10月，上述十家企业共销售乘用车31.26万辆，占乘用车销售总量的58%。

据润滑油资讯网统计分析，2008年1-10月，基本型乘用车（轿车）产销425.55万辆和419.87万辆，同比增长9.87%和10.40%；多功能乘用车（MPV）产销16.63万辆和16.90万辆，同比下降9.35%和7.67%；运动型多用途乘用车（SUV）产销37.67万辆和37.18万辆，同比增长33.01%和31.58%；交叉型乘用车产销90.94万辆和90.21万辆，同比增长13.35%和11.30%。

据统计分析，2008年10月，从产量来看，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车环比呈一定增长，其它品种有所下降；从销量来看，只有运动型多用途乘用车（SUV）呈小幅增长，交叉型乘用车降幅相对较为明显。与上年同期相比，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车产销呈一定下降，基本型乘用车（轿车）销量结束8月、9月下降态势，呈现快速增长，表现较为出色。10月，基本型乘用车（轿车）产销38.45万辆和40.96万辆，环比下降9.12%和1.53%，同比增长1.22%和12.33%；多功能乘用车（MPV）产销1.30万辆和1.47万辆，环比下降21.05%和1.98%，同.

对于我们普通消费者来说，在平常没有任何仪器，没有任何的检测条件下，该如何鉴别抗磨剂的真伪与好坏呢？北京雅士克莱恩石油化工有限公司先后进行了这方面的研究实验。其总工程师郝常山是润滑油行业的资深人士，对抗磨剂技术有深度的研究。在会议上，其公司经理朱洪武先生为我们讲解了怎么用简单的方法鉴别抗磨剂以及一些需要注意的事项。

1、雅士科莱恩十年铸辉煌2008年9月28日，北京雅士科莱恩石油化工有限公司10周年庆典活动在北京举行。这次盛会是公司领导对优秀经销商、供应商和ODM合作伙伴在过去所取得的成绩的肯定，也是对全体合作伙伴更好的融入雅士这个大家庭的激励和鼓舞。这次周年庆典活动让大家齐聚一堂，共同回顾过去、展望未来，给合作伙伴带来了共赢发展的信心。来自各地的数百位嘉宾、经销商、供应商、ODM合作伙伴和雅士的员工齐聚在位于怀柔雁栖湖金雁酒店。开幕式上，雅士科莱恩总经理赫常山先生做了概括性讲话，回顾公司在过去所取得的成绩并提出了对.

2008年即将过去，历史上从来没有过的一个寒冬就这样来临，多少企业如同秋风扫落叶一样消失，而幸存下来的企业，不是行业巨头就是一方诸侯，或者拥有特色产品，然而，下面即将来临的2009年，又将会是什么一个样子呢？本站早在2007年写了《2008年10大预测》，如今看来，整个2008年基本都都应验了我们的预测，对2009年，我们最大的预测是：2009年将成为润滑油行业的品牌年！任何一个行业在经历了完全竞争后，将成为多家竞争，而2009年则将跨入这一步。让人遗憾的是，很多资料，包括国内巨头的一些新闻里，依旧动辄是国内四五千家润滑油.

今年润滑油的冬天似乎来的太早，很多企业在八月份后，其销售不足以前的一半，作为润滑油行业的晴雨表“长城润滑油”又情况如何呢？近日，我们连线长城市场部徐健主任，就当前市场上关心的问题做了逐一探讨。1、市场已经走过最困难的时期对于目前很多经销商持币观望的情况，徐主任认为“目前最艰难的时期已经过去，据我们调查，经销商在七、八、九月份的囤货基本已经消耗了，估计在12月份，将进入正常的进货周期。”，对于很多厂家在奥运后，其销售很多不足一半的情况，徐主任说长城也受到了很大的影响，但作为国内润滑油巨头，“我.

EIA最新周度报告显示，截至11月7日当周，美国商业石油库存总计增加120万桶，其中原油库存持稳，汽油库存增加200万桶。美国能源部(EIA)11月13日(周四)消息，EIA周四发布的周度报告显示，上周(截至11月7日当周)美国商业原油库存(SPR除外)持稳于前一周(截止10月31日当周)水平，为3亿1,190万桶，处于同期均值中等水平。汽油库存总量增加200万桶，处于同期均值水平底部；馏份燃料油品库存增加600万桶，仍低于同期均值中等水平；丙烷/丙烯库存下滑，低于同期均值中等水平。上周商业石油库存总计增加120万桶，处于同期均值中等水平下方。上.

截至北京时间11月14日16：00，纽约商品交易所（NYMEX）12月原油期货电子盘报57.70美元/桶，较前一交易日收盘下跌0.54美元，交易区间每桶57.67-59.96美元。

截至北京时间11月14日15：00，纽约商品交易所（NYMEX）12月原油期货电子盘报57.82美元/桶，较前一交易日收盘下跌0.42美元，交易区间每桶57.80-59.96美元。

截至北京时间11月14日10：30，纽约商品交易所（NYMEX）12月原油期货电子盘报58.60美元/桶，较前一交易日收盘上涨0.36美元，交易区间每桶58.40-59.96美元。

在西安第64届汽配会还没有召开之际，笔者就和几个朋友分析都会有哪些润滑油品牌会参加展会，朋友都根据前两届的情况，斩钉截铁的说安耐驰肯定会来参加的，我则认为参照的可能性不大，但他们会采取别的方式来临。在展会开幕的第一天，我的预言果真上演：安耐驰没有参展，而是由他们的老板率领着在场馆外散发名片呢。那么，是什么让我判断安耐驰之类的品牌不会参展呢？1、市场环境今年除了昆仑不断打击假冒伪劣外，跨国公司也加入了这个行列，壳牌、美孚、嘉实多都先后采用了司法手段来打击这些“擦边球”品牌，这些品牌采用容易.

进来，不少代理商询问我们，为什么现在有不少从来没有听说过的润滑油牌子上了央视，为此，我们就此问题采访了“润滑油资讯网”的首席顾问张金荣老师，张老师认为基本上是以下四种情况。1、塑造品牌这样的品牌有长城、昆仑、壳牌、统一、嘉实多等知名品牌，他们现在的广告并不是希望获取多少销售上的提升，而是不断告知消费者：我们在发展，我们很好。如果他们没有广告出现，消费者就会产生类似“是不是这个品牌出现了问题”这样的疑虑，这也是这些中外品牌参加相关展会的目的：不断曝光，吸引眼球。