首先，为防止催化转化器催化剂中毒，润滑油必须低磷、低硫、低灰分；提高汽油机油和柴油机油的高温抗氧化性能、清净性和分散性。其次，适应汽车节能要求，应该使用多级油；适应车辆齿轮油和自动传动液的新要求和积极开发清洁燃料发动机油。再次，国家很快将进入执行《乘用车燃料消耗量限值》标准的第二阶段，这意味着在未来要强制性地提高机油的等级标准，也预示了某些低级油品会列入淘汰目录。总之，顺应世界潮流，节能、低排放、无污染、长寿命将成为润滑油发展的方向。
在当前润滑油价值和价格的背离与统一中，我们看到的应该是机遇多于困难，要善于在克服困难的过程中锻炼自己，求得新的发展。
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